Tema: REVIEW-TUNNING DE SEGURIDAD PARA EL ABU

Vamos a abrir el sideplate derecho del Abu (donde estan los mecanismos) y vamos a hacer una peque?a modificaci?n al boton que apretamos para dejar libre la bobina a la hora de lanzar y al mismo tiempo limpiaremos la maquina y engrasaremos correctamente.
Pongo fotos y las comento:
Esta es la caja con la maquinaria despu?s de abrir y extraer hacia arriba la corona dentada donde tambien van alojadas las arandelas del freno que vamos a limpiar:


Esta es la corona y se van sacando las arandelas para proceder a limpiarlas, secarlas y lijarlas muy levemente con lija de agua. Tambien se pueden cambiar por unas nuevas de carbono, pero de momento estas pueden valer, pu?s los peces que aqu? sacamos, no necesitan tanto poder de freno como en otras partes:


Esta es una de las tres arandelas con la lija de agua(solo lijar las pl?sticas, las met?licas hay que secarlas y quitarles todos los restos de aceite que puedan llevar pues de lo contrario, si llevan algo de aceite no frenar?n correctamente:


Voy a sacar la "u?a" que presionamos al lanzar, para hacerle un "corte" y despu?s de hacerlo, al apretarla queda sujeta por lo que no hay riesgo de que en el momento del lance, por error podamos darle a la manivela y se cierre bruscamente el carrete con la consiguiente rotura de pi?ones y dem?s cosas:


Este es el despiece:


Se pone la u?eta en el banco y con una sierra de metal, se le hace un corte:


As? queda:


Ya que hemos abierto, limpiamos la grasa antiguan con petroleo o simplemente con un pa?o de cocina y ponemos grasa nueva:


En todos los sitios donde hay rozamiento y donde hay partes m?viles, se pone un poquito (no mucho):


Montamos y volvemos a colocar cada cosa en su sitio, Ahh, ojito con esta presilla de seguridad, que como salte es dificil de encontrar:


Mientras estamos haciendo la limpieza, ponemos los rodamientos de la bobina con alcohol para quitarles todos los restos de aceite:


Se sacan y se dejan secar un ratito para que se evapore el alcohol:

Ya que estamos en faena, quitamos el otro sideplate (izdo.) y lavamos con abundante agua y jab?n la caja y todas las esquinitas:


Montamos, engrasamos los rodamientos con una gotita de aceite y................


LISTO Y PREPARADO PARA EL USO POR UNAS POCAS JORNADAS MAS DE PESCA.

Saludos y espero que os guste.

Eres un genioooo!!!


AIBALAOSTIAAAAAAAAAA!!!

Muy bueno Pendulero,,,,perooo, aunque esta muy bien expuesto, no termino de ver claro en donde se le hace el corte, no termino de relacionar el sitio... la pieza que tu, aguantas con los dedos, ense?ando el corte y la que hay en el tornillo de banco, sera la misma, pero no lo veo claro....Gafas tengo pero no se.....

Moi y con esta modificacion ?que es lo que se mejora en el carrete?
Yo es que estoy mu verde en esto y me tengo que poner las pilas ya.
Un saludo.
PD/Creo que seria muy buena idea(al menos para mi que estoy empezando) unos articulos fotograficos e incluso videograficos de todo lo referente a tuneado,como cargar un carrete para nivelarlo,etc,etc,o sea ense?arnos a los noveles en esto de los giratorios como comenzar con ellos,una seccion que se podria llamar "Paso a Paso".
Moi me gusta tu estilo joio.

Santiba, la pieza en cuesti?n, es la que tu aprietas cuando vas a lanzar para que se quede la bobina libre.
Haciendole esta peque?a ranura y levantando la pieza cada vez que la aprietas, lo que se consigue es que si por error tocas la manivela del carrete, no se cierre en el aire y se rompa tooo.

saludos

Muchas gracias.....

zanquiu .

gracias pendulero

Muy bueno Moi

Gran lecci?n

Saludos