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  1. #11
    MARINERO EXPERTO MARINERO EXPERTO Avatar de gilisimo
    Fecha de Ingreso
    abril-2011
    Ubicación
    Redovan, Alicante
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    214

    Predeterminado

    Pues el carbono creo que es negro, un tono negro sin brillo, creo. Vamos hasta ahi es hasta donde he lijado yo jeje

    Valenciano que tipo de pintura les has dado a la caña que has restaurado??

    Un saludo!

  2. #12
    MARINERO MAESTRO MARINERO MAESTRO Avatar de valenciano
    Fecha de Ingreso
    agosto-2010
    Ubicación
    valencia
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    1,361

    Predeterminado

    la duplicolor.pero aplicandola con un aerografo.

  3. #13
    COLABORADOR COLABORADOR Avatar de seitonet
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    febrero-2009
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    2,416

    Predeterminado

    Buscar por el foro, hay varios post magistrales de Miquel Pi y de Joaquin CG. Si hablas con Juavi tambien te puede echar una mano.
    No. No lo intentes. Hazlo, o no lo hagas, pero no lo intentes.


  4. #14
    MARINERO EXPERTO MARINERO EXPERTO Avatar de J053RR4
    Fecha de Ingreso
    julio-2011
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    Predeterminado

    ojo con la lija, a ver primero quitar las anillas es facil la primera se calienta con un mechero y deberia estar pegada con un pegamento termico, las otras anillas suelen estar pegadas con loctite

    si es asi se quita el tapon de la caña y se tira un tramo contra el siguiente con un golpe seco se suelta cada una de las anillas, con si estariamos recogiendo la caña pero con golpe de esta manera al golpear secamente la anilla contra el siguiente tramo se suelta

    ojo con las anillas porque normalmente en muchas ocasiones los fabricantes de cañas no hacen anillas y por tanto las anillas que se compran no cuadran y hay que hacer ajustes que en algunos casos son un poco largos, es mas paciencia que otra cosa nada mas


    lijado de los tramos
    con lija muy fina en sentido longitudinal y sin tocar el enchufe logitudinal y se rota casi sin apretar y la lija en varias pasadas primero muy fina y despues de agua

    el carbono es negro , la fibra de carbono es muy blanda, cuando se lija , como todos los materiales se rayan pero el carbono se raya con mucha facilidad al ser blando ( facilidad a ser rayado)

    una vez lijada se pasa un paño o una esponja humeda de manera que no quede nada de polvo y se seca ,

    aplicacion de la pintura, vale casi cualquiera, pero mejor la pintura de automiviles y si puede ser en spray, pistola o mas lento con aerografo es como mejor queda, ojo donde se hace un lugar ventilado y que pueda dejar colgada la caña( el tramo ) de modo que seque y no se jorobe la pintura,

    al final se puede poner barniz incoloro y diluido un 10% segun el fabricante

    queda bien tras dos capas o tres finas y el barniz, capas finisimas

    si hay que dar un pequeño retoque hay una laca de uñas de las mujeres de margaret astor transparente que contiene licra es muy flexible , es para un pequeño retoque ojo !!!!


    despues procederemos a anillar el portacarretes si es tipo cremallera y si es de rosca se pega en la posicion que se desee..


    como norma general puede ser el talon apoyado en el pectoral derecho y el portacrretes debera estar donde el gancho de nuestro carrete en la mano con el brazo extendido en mi caso son 75,5 cm hay un post que habla de las medidas , esto si es una caña para surfcasting si es de pesca de corcho en altura la cosa cambia el carret debera estar del codo a la mano derecha de modo que al levantar la caña no pueda empujar la roca y nos tire al agua

    espero que os sirva de ayuda,

    las zonas a no pintar enmascarar con cinta de carrocero. son donde se unen los tramos

    resulta conveniente asi mismo pintar unas guias de manera que al sacar los tramos estas indicaciones nos diga que nuestras anillas estan derechas
    espero que os sirva de ayuda
    Hay una vida mejor, pero es más cara

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